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信息來源：fjdkxf.com | 發布(bù)時間：2020年11月(yuè)11日

福(fú)州安全閥 在大(dà)多數(shù)情況(kuàng)下是(shì)不動作的，甚至(zhì)直至(zhì)安(ān)全閥報廢都沒有在線(xiàn)發生一次起跳(tiào)，所以，雖然對于(yú)安全閥(fá)的(de)重要(yào)性非常清楚，但(dàn)缺少足(zú)夠(gòu)的重視程度，而且通(tōng)常存在(zài)一(yī)個誤區：安(ān)全閥的動(dòng)作就是“一開一(yī)關”，達到允許壓(yā)力時開啓(qǐ)，降至(zhì)一定值時關閉。但實際上遠不止這樣一(yī)個簡(jiǎn)單的概念，如何(hé)安全閥(fá)準确起(qǐ)跳、具有良好的機(jī)械(xiè)性能、有效(xiào)密封、穩定(dìng)排放(fàng)等等(děng)，涉(shè)及到很(hěn)多基礎(chǔ)學科，例(lì)如流(liú)體力學、結(jié)構力學、材料力學等，還(hái)必須要(yào)建立(lì)數(shù)學(xué)模型。

加工制造(zào)主要(yào)有以(yǐ)下難點：

1、彈(dàn)簧是(shì)安全閥的(de)關鍵(jiàn)零部件之一，其(qí)質量直接(jiē)影響(xiǎng)到(dào)安全閥(fá)性能(néng)的穩定性。安全(quán)閥的整體(tǐ)壓力(lì)是通過調(diào)整彈(dàn)簧的(de)壓縮(suō)量獲得的(de)，在安(ān)全閥(fá)的結構尺寸已(yǐ)經确(què)定的(de)情況(kuàng)下，彈簧的彈性(xìng)系數(shù)的穩(wěn)定性決定了安全閥(fá)的排(pái)放壓力、回(huí)座壓(yā)力、開(kāi)啓高(gāo)度和(hé)力(lì)學性能(néng)是否能夠(gòu)滿足(zú)相關标準的要(yào)求。彈(dàn)簧的彈性(xìng)系數受(shòu)溫度影(yǐng)響，從自控(kòng)的角(jiǎo)度來說，彈簧的(de)溫漂、零漂(piāo)與對(duì)彈簧材料溫度(dù)的控制有(yǒu)關，尤(yóu)其是(shì)特殊(shū)彈簧(huáng)，國内在這(zhè)方面還存在一定差(chà)距。

2、從工業應用來說，安(ān)全(quán)閥屬(shǔ)于靜設(shè)備，但它的内(nèi)部有一個(gè)動部件，安(ān)全閥應有合理的結(jié)構形式及良好(hǎo)的機械性能，在(zài)運行的過(guò)程中閥瓣不發生卡(kǎ)澀現象。

3、建立閥體結構和内部(bù)結構的流體力學模(mó)型。

4、噴嘴的(de)結構設計要能(néng)夠介質非常穩(wěn)定地(dì)排放。
5、福州安全閥的(de)密封(fēng)性能主要是通(tōng)過閥(fá)瓣和(hé)閥座(zuò)實現的，其(qí)加工(gōng)精度對(duì)于安全(quán)閥的密(mì)封(fēng)性能(néng)有很(hěn)大影響，通(tōng)常采用在(zài)表面堆焊(hàn)硬質合金(jīn)的方法提高密(mì)封性(xìng)能(néng)和耐磨(mó)壽命(mìng)，堆焊(hàn)的工藝(yì)比較複雜，較(jiào)難控制(zhì)。以(yǐ)上難(nán)點是可以通過(guò)技術(shù)改(gǎi)進(jìn)不斷(duàn)完善(shàn)的，主(zhǔ)要的(de)難點是質量控制，即(jí)使所有的(de)零部件經檢驗(yàn)合格(gé)，但組(zǔ)裝過(guò)程中操作(zuò)人員(yuán)的操作水平、工(gōng)作态(tài)度(dù)，以(yǐ)及(jí)調(diào)試過程中的把(bǎ)關控制(zhì)，都(dōu)有可(kě)能産(chǎn)生人爲偏(piān)差，從而影響安(ān)全閥的性能。